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混动顶配才20万!全新丰田凯美瑞想通了?

来源:易车网 发布时间:2024-02-21 22:40   阅读量:14622   

新能源车的技术战、价格战资讯看的有点累了,如果不是业内人士,那么多的新车扎堆发布,一时间真不知道怎么选,索性今天咱聊个传统的,丰田凯美瑞,熟悉到不能再熟悉了吧?去年12月销量还没出,以11月销量参考,它总共卖了19783台,是国内合资、国产中型车细分市场的销量冠军,还是相当给力的。在去年的广州车展,全新第九代凯美瑞完成首发,在今年1月1日,全新凯美瑞预售17.38-20.88万。

实话说,这个预售价开始我也没在意,但后来想想,怎么现在顶配的凯美瑞才20万出头了?这么便宜了吗?查阅平台的报价,在售2023款第八代凯美瑞的顶配车型价格26.98万,也就是说,全新凯美瑞在还没上市的阶段顶配车型就比老款的顶配车型便宜了6万元,相当卷的价格啊!社交媒体上都在评价:真香。

真香么?别高兴太早。毕竟卖车是门生意,按丰田的赚钱能力,作为消费者的我们还是不要想的太简单。最明显的,再来看看预售价格图:全新凯美瑞预售的混动车型是2.0L发动机和电机的双小编力,而老款的混动车型是2.5L发动机的混动,这就解释通了。

全新凯美瑞预售降价不假,但如果和老款车型对比,全新车型的2.0L混动相当于替代了老款2.5L纯燃油动力的车型,而老款车型目前在产品末期普遍有着3万元左右的优惠,优惠后的价格和全新凯美瑞的预售价基本持平,从汽车换代的角度来看新车确实合适,但从实际花出去的钱来看,背着抱着一边沉。而且,全新凯美瑞未来也会上市2.5L的混动,价格预计仍然是20-25万区间,比老款降价一些,但不多,同样是老款车型优惠后的价格区间。这时真的不得不佩服丰田,算的真准。

当然,从预售的角度,能看出丰田肯定希望多卖新出的2.0L双擎混动车型,毕竟它比纯燃油版本只贵了1万元左右,都2024年了,求求大家别再买2.0L自然吸气的车了好吗?双小编力更好还省油,虽然它的动力谈不上澎湃,和现在的电动车或高功率涡轮增压车比不了,但代步通勤肯定够用了,它还免去插电充电的烦恼,如果不选新能源车,丰田的HEV油电混动也不失为一种选择,可靠程度还是很高的。

另外,就像哈尔滨今年旅游爆火,冻梨都在切片摆盘,连丰田凯美瑞都开始研究上智能车机,用了8155芯片,车机系统能OTA升级,支持CarPlay、CarLife和HiCar互联,苹果、安卓、华为手机全都照顾到,语音控制系统也比之前升级很多,莫名还有些感动。同时,在全新凯美瑞上,丰田的最新辅助驾驶系统TSS 3.0增强版也是首次上车,能主动避让、自动变道,还有紧急驾驶停止系统,作为传统车企,这些已经足够与时俱进了,同样别忘了它大概率在预售的顶配车型里就能得到,还是很厚道的。

全新凯美瑞的底盘技术、隔音水平、座舱氛围等都比老款车型提升不少,总体看这次换代算得上是不错的,遥想凯美瑞曾经多么不可一世,甚至还加价销售、顶配落地快30万,如今20万出头就能买到混动顶配,再靠着广汽丰田的口碑,让这款日系中型车有很高性价比。也得感谢中国自主品牌的崛起和新能源车的流行,没有它们的“卷”,也无法改变这类传统燃油车的定价。

放在今天来看,买凯美瑞还是错不了的,销量可以证明,或是在一些不适合新能源车以及充电网络不发达的地方,传统燃油车仍然有不小的市场,消费者应当按需求和使用场景来选车。唯一头疼的就是它还需要缴纳购置税,也是真金白银的一笔钱,隔壁本田雅阁都有基础优惠不小且免购置税的PHEV版本了,不知道凯美瑞何时能够跟上,或者,也许全新凯美瑞3月份上市的时候,期待能给出一个很有诚意的价格吧。

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