丰田埃尔法FIELD4：TABWD＋航空座椅+后向座椅

近日，据多家外媒对外报道称，丰田埃尔法FIELD 4概念车在日本终于亮相了，虽然目前只是概念车型，但后期预计采用定制模式销售，具体会不会量产上市，还得等官方进一步公布消息。

说实话，看到丰田埃尔法FIELD 4实车照片后，估计很多车友跟念寒一样，被这款新车给惊艳到了，因为它是基于第4代埃尔法打造，与现款丰田埃尔法的整体设计风格完全不同。

其中最吸引念寒的就是，丰田埃尔法FIELD 4使用了TABWD材质，这是一种由雪松木制成的树脂材料，质感和环保兼具。

而这种材料不仅赋予了车辆独特的自然气息，更展现了丰田对可持续发展的重视，意义还是比较深远，你们说对吧？

老规矩，先从外观设计说起。丰田埃尔法FIELD 4采用了银色前格栅和黑白双拼色车身设计，显得非常时尚。

后视镜盖也使用了TABWD材质，并带有“TABWD”标识，细节处理十分到位，体现了设计师的用心。

依照念寒来看的话，丰田埃尔法FIELD 4的外观设计既保留了埃尔法的豪华感，又融入了现代的科技元素，确实让人眼前一亮，会深深被它的颜值给吸引住。

然而除了外观设计吸引人以外，丰田埃尔法FIELD 4的内饰设计同样也吸引人。

丰田埃尔法FIELD 4采用了四座布局，后排配备了独立的航空座椅，座椅材质十分柔软，乘坐体验肯定很棒。

据说座椅还带有加热、通风以及按摩功能，能够为乘客提供极致的舒适体验。还有像小桌板、水杯以及前排座椅靠背扶手也都使用了TABWD材质，将环保理念贯彻始终，属实难得。

内饰的整体设计还是以简洁为主，但细节处理十分考究，处处体现着奢华和精致，展现了丰田对高端市场的充分理解。

除此之外，丰田埃尔法FIELD 4在尾部还设计了一个朝后方向的小座椅，念寒觉得这个设计灵感可能来自劳斯莱斯库里南。

不过说实话，这个设计倒是挺有意思的，可以为乘客提供更为私密的乘坐空间，但也有一些不足，比如实际乘坐舒适度和安全性还有待商榷，这也算是一个争议点吧。

因为这个座椅的位置比较靠近尾部，空间相对狭小，而且缺乏安全气囊等安全配置，没出事还好，一出事可能非死即伤。

值得一提的是，官方尚未公布丰田埃尔法FIELD 4的动力配置，但念寒猜测它可能会沿用现款车型的2.5升油电混动系统。毕竟这套动力系统已经足够成熟了，而且燃油经济性也不错，能够满足大多数消费者的需求。

不过，念寒最关注的还是即将上市的插混版的丰田埃尔法。据此前工信部申报信息显示，它将配备容量为16kWh的电池组，电池重量为157kg，纯电续航里程为72km。

说实话，这样的数据看起来还是不错的，但念寒认为，插混版的丰田埃尔法应该更注重动力表现。因为丰田埃尔法跟市面上其它MPV定位是不同的，既然要走高端路线，那么消费者肯定对性能的要求也会更高，你们说念寒分析的对吧？

目前市面上已经有很多插混MPV，比如腾势D9、传祺E9、岚图梦想家、魏牌高山、红旗HQ9，以及刚推出的插混版别克GL8，等等。

论纯电续航、燃油经济性的话，插混版的丰田埃尔法确实拿不出手，所以也就只能在动力性能方面有所突破了。

回归到丰田埃尔法 FIELD 4概念车，虽然不是量产车型，但估计很多车友都希望它能够量产走向市场，接受咱们消费者们的检验。

最后，念寒想问问各位车友，你们对丰田埃尔法FIELD 4概念车有什么看法？如果真量产的话，定价多少会比较合适呢？

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