国产B级车大PK，奔腾B70对比名爵MG7，谁更适合入手

“得B级车者得天下”之论，彰显了B级车市场在汽车产业中的核心地位。往昔，此细分市场多由合资品牌所占据，凭借出色的品质与口碑，一度令自主品牌望尘莫及。然而，近年来随着自主品牌在制造工艺和技术能力上的长足进步，部分国产B级车型开始崭露锋芒，逐步获得市场及消费者的认可。名爵7与奔腾B70便是其中的佼佼者，接下来我们就通过简单的对比来看看这两款车型到底谁更适合入手？

外观对比:

在外观设计层面，奔腾B70秉承“劲·纯·臻”的设计理念，深度契合当代青年审美趋向，自然流露出浓厚的国潮风尚。新款车型在设计上更趋前卫，全面融入家族式新颖设计元素。其层峦式前格栅内部巧妙运用大量水平线条装饰，与横贯式LED灯组相辅相成，共同营造出一种宏阔的车身视觉感受。车身侧面则采用溜背式设计，结合清晰流畅的车身线条，彰显出青春活力的气息。此外，多幅式轮毂设计更为奔腾B70增添了不少动感与气势，进一步提升了整体设计的吸引力。

MG7的外观设计同样展现出了鲜明的年轻活力特质，有效吸引了年轻消费群体的关注。其前脸设计采用类似鲨鱼齿的大型中网，格栅内部装饰以高亮度镀铬材质，车头两侧大灯组线条犀利，结合熏黑处理的品牌标识，提升了车辆的辨识度。MG7的车侧则采用完全轿跑化的车体结构，同时侧面筋线带有相对锐利的边角，并将车门区域刻画得饱满立体，车尾还加入了四出的排气结构，提升了车尾的战斗气息，单从颜值角度来看，MG7相比奔腾B70呈现出相对更强的赛道感。

内饰对比:

奔腾B70内部采用了“环抱式”智能座舱，实现了一体化用户体验。车内软性材料使用面积的增加以及储物空间的优化，提升了驾乘舒适度。副仪表板的重新设计，空调控制区域与换挡杆的调整，均凸显了对细节的高度关注。在科技配置方面，奔腾B70 12.3英寸的一体式折角双连屏设计，符合当前科技潮流，车机采用奔腾D-Life 6.0系统，内置了丰富的生态应用，如高德地图、腾讯视频和酷我音乐等，全面满足了用户的多样化需求。

坐进MG7的车内，中控台与扶手区采用T字形布局，台面采用深浅色调软性材料包裹，并辅以镀铬装饰条点缀，中控台顶部配有双联屏，由10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏组成，根据不同车型搭载斑马维纳斯或斑马洛神智能互联系统。洛神版本配备高通8155芯片，同时内置应用功能丰富，除了GPS和多媒体功能之外，还支持4G+车联网和OTA，部分车型还配备MG PILOT辅助系统，提供L2级别辅助驾驶支持。

空间对比:

奔腾B70作为面向家庭市场的中型轿车，拥有4855*1840*1455mm的身形尺寸，相较于前代车型，车长增加45mm，而轴距则达到2800mm，尺寸的提升让车内乘坐空间有所优化，座椅采用仿皮面料进行覆盖，前排座椅全系标配加热功能，并支持多向舒适性调节。后备厢拥有440L的常规容积，并可通过后排座椅放倒扩充至930L，满足日常家用场景需求。

MG7作为一款中型轿跑车型，有着4884*1889*1447mm的尺寸数据，轴距则为2778mm，同样确保了车辆内部空间的充裕性，车内前排采用一体式设计，椅背和坐垫部分选用了仿皮或Nappa真皮材质，内部填充物饱满充实，为乘客提供了饱满的支撑和舒适度。MG7采用掀背式设计，让常规装载容积达到375L，相比奔腾B70在实用性上有些差距。

动力对比:

动力方面，奔腾B70提供了1.5T和2.0T两款总成，分别拥有124kW/258N?m和165kW(224Ps)/340N?m的性能数据，两款车型分别匹配7DCT和6AT变速箱，从实际驾驶感受来看，相对积极的动力参数调校让整体驾驶质感保持了轻盈沉稳的风格，线性的动力表现也符合城市通勤及高速巡航需求，在经济性方面也保持高效，两款车型分别仅有6.8L/100km和7.1L/100km的WLTC油耗数据。

MG7在动力上同样提供了1.5T和2.0T动力，1.5T匹配7DCT，有着138kW和300N?m的性能参数，相比奔腾B70的调校更为激进，2.0T则匹配了9AT组合，达到了192kW(261Ps)和405N?m的强劲数据。从实际驾驶感来看，MG7的调校风格偏向激进，灵敏的油门设定让动力输出充沛而直接，2.0T版本更是能在6.5秒实现破百，而根据WLTC数据，两款车型的油耗表现同样经济，6.25L/100km和6.94L/100km的数据相比奔腾B70更有优势。

总结:

从设计上来看，虽然两车都保持了相对年轻化的设计，但MG7拥有更纯粹的轿跑化风格，在车内的空间和配置上奔腾B70更偏向家用场景，动力方面MG7有着相对优势，无论是参数表现还是油耗数据均表现更优，不知道你会选择哪款车型呢？

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