新势力这次要火了，标配四轮转向+IMOS3.0智能座舱，实拍智己L6

要说目前汽车行业中最卷的赛道，无疑是新能源车型了，除开卷价格、卷续航之外，现在越来越多品牌开始卷技术了。例如此前智己汽车在北京车展上亮相的智己L6，就在最近开启了全国试驾活动，将新车配备的“智能生态驾舱系统”IMOS 3.0以及灵蜥数字底盘等全新技术，面向全国车友体验试驾。本期我们就结合实拍图和试驾感受来聊聊这款新车。

智己L6在外观上沿用了家族化的设计，前脸融合了智己LS6和智己L7两车的特点，水滴形LED大灯与下方双C形的切风口，配合全封闭的车头，呈现出简约大方且具有辨识度的前脸形象。为了彰显车身的轿跑风格，新车还配备了五幅式熏黑轮毂、溜背式车身流线、掀背式尾门以及红色刹车卡钳等元素。另外，新车尾部还延续了智己LS6的LED尾灯屏幕，可以显示数字、简单图案等，趣味性较佳。

智己L6的车内同样和智己L7较为相似。可升降的一体式三联屏幕加之下方10.5英寸的操控屏幕，让内饰一眼看过去全是屏幕，未来科技感较强。而车机内部不仅配备了骁龙8295芯片，还搭载了最新的IMOS系统，能够支持不同品牌的手机生态，包括小米、安卓、苹果三大系统均能兼容使用。

新车此次还采用了最新一代的IMOS 3.0“智能生态驾舱系统”，该系统集成了多项创新智舱技术，可以通过全系标配的126线数激光雷达、超声波雷达等外部感知元件，来结合算力达到254TOPS的Orin-X芯片，支持车辆高速和城市的高精NOA，并引入了DZT动态区域追踪技术，为驾驶提供内部补盲和雨夜模式，实时高亮并追踪交通危险，以此来保障驾驶安全。

值得一提的是，智己L6还搭载到了灵蜥数字底盘，其中包括有后轮转向系统、空气悬挂、电力驱动以及电控主动减振器技术，在这些技术的加持下，可以让车辆底盘硬件不同于普通车辆的“各自工作”，能够实现“智能化团队协作”。

体现在实际试驾中，新车在前后夹击的路边停车位上，所需车位长度能够减少11%，加上特头的“蟹行”模式，让新车在狭窄的侧面停车位中，基本可以一键原地出库。且由于智己L6的转弯半径仅为4.99米，方向盘打满也比普通车型少半圈，在驾驶中还能够实现一把掉头，对于不熟练的新手比较友好。此外，新车还带有云台制动和EVD、eTAC等功能，即使车辆处于雨雪地面，底盘也能主动加入修正方向，跑偏减少80%，保障雨雪天气行驶的安全性。

动力方面，智己L6提供单电机后驱和双电机四驱两套动力系统，其中单电机后驱提供三种动力，分别为294Ps马力、337Ps马力、408Ps马力；双电机四驱的总马力为787Ps。续航方面，入门款搭载400V架构，CLTC综合纯电续航为650km；其余车型匹配800V高压架构，续航提供710km、780km和850km三种可选。

此外，新车顶配车型使用了全新的133度固态电池，CLTC纯电续航可达到1000km，搭载准900V架构。固态电池作为新车的亮点之一，最大的优势就在于其采用的固态电解质，不存在液态电解质容易爆发和燃烧的风险，既可以满足较高的安全性，又带来了较长的续航里程。

总结:从智己L6展现出的综合产品力来看，新车在电池上的突破，以及在智能生态座舱和底盘的精进，不仅让智己L6在市场上更具竞争力，也在某种程度上让我们看到了新能源车型未来智能出行的发展趋势。目前新车预计会将售价定在23万——33万之间，结合上述产品力来说，这个价格还算比较合理，那么你期待新车上市吗？欢迎留言讨论。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。