预算20万左右，福特蒙迪欧与本田雅阁，究竟选谁更香？

都说新一代本田雅阁变得更年轻了，可真当我们看到福特蒙迪欧之时，都不谈车辆有没有ST-Line运动外观套件，车辆都能带出那种美系的硬派运动轿车味道。可在越来越注重实用性的当下，光是看长相能行吗？现在咱们拿出20万出头的预算来，看看是18.98万元的2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型更出色，还是22.88万元的2023款雅阁 260TURBO 旗舰版更值得信赖。

外观设计

其实从某种程度上来说，两款车在视觉效果上会有一定相似度，这相似度就来自于它们同样扁平且修长的引擎舱结构，而且贯穿装饰的下进气孔，都带有运动包围的底盘四周，都让车辆自带一种运动效果。不过，底盘采用全黑包边的雅阁还是更实在一些，即便有黑色小尾翼，仍会显得简洁且耐看。

相比之下，即便是没有获得ST-Line运动外观套件的蒙迪欧，也依旧凭借着分体式大灯与更大号的格栅带出了明显更突出的视觉冲击力，而且侧身上的宽幅防剐蹭条、车尾保险杠中的高强度运动护板，以及边宽中窄的贯穿尾灯，仍旧会让其拥有更年轻、更运动的个性表达。而且能够在燃油车中看到低风阻的隐藏电动车门把手，也会为蒙迪欧增色几分。

内饰设计

在内饰处置中，拥有12.3英寸数字仪表+27.0英寸广域屏的蒙迪欧会明显偏向于科技档次的表达，而拥有10.2英寸数字仪表+12.3英寸触控屏的雅阁则明显侧重于便捷实用。在都通过软包覆盖了常触区域的情况下，雅阁胜在细节工艺更精致，而蒙迪欧则得到了更多材质上的混搭，易用性与耐用性都照顾到了。

不过，雅阁完全了全真皮覆盖的方向盘与座椅明显会显得更高级，而采用电子旋钮换挡的蒙迪欧，则会在交互与操作上带来更智能且现代的反馈。当然，蒙迪欧的科技表达也会让副驾驶乘客受益，获得更多娱乐支持。

舒适便捷

两款车都实现了前排座椅的电动调节，但比起蒙迪欧的皮质+织物覆盖，雅阁无论是前排的加热+通风功能，还是后排的加热都会让其在包裹与静态触感上更舒适。此外，身为顶配的雅阁还得到了BOSE音响、车载氛围灯、全景天窗、前排隔音玻璃以及主动降噪技术加持，整体舒适性都会更胜一筹。同样地，前排无线充电板、触摸阅读灯、空气净化装置等配置，也会是让雅阁变得更舒适便捷的小细节。

智能科技

两款车都支持智能互联车机，并通过4G网络+车联网实现了智能语音交互、远程控制，而蒙迪欧搭载的SYNC+系统能通过语音完成对于天窗等更多配件的覆盖，V2X通讯也会让导航等系统更精确，而且车机本身还可实现更多应用程序功能扩展，娱乐性明显更强。而雅阁则多出了对于人脸识别的支持，解锁响应更智能，它虽然没有那么多应用程序，但CarPlay/CarLife手机互联却能让用车交互方式更传统一些，配合多媒体后视镜、HUD抬头显示系统，帮助雅阁扳回一城。

安全辅助方面，两款车虽然都通过L2级辅助驾驶，在全速域下实现了带车道保持的自适应巡航，还能进行交通标志识别、车道居中保持，并利用车道偏离预警、主动刹车以及前方碰撞预警来优化主动安全，但雅阁这边却通过车内外多达20个感知硬件，让Honda SENSING系统获得了并线辅助、AR实景导航以及自动变道辅助等高级功能，配合带盲区的全景影像系统，无论是驾驶智能，还是泊车安全都会强于这台蒙迪欧。

机械硬件

蒙迪欧搭载了以1.5T发动机为基础开发的E-混动系统，配合单电机，车辆能获得153kW的系统综合功率，配合E-CVT无级变速箱，车辆把WLTC综合油耗压缩到了4.56L/100km之下，无论是哪种驱动方式，动力响应都足够积极且高能。而雅阁则搭载了地球梦1.5T发动机，能带来141kW(192Ps)的最大功率与260N·m的最大扭矩，匹配着CVT无级变速箱，车辆的性能爆发更直接，低转速输出也十分充分，而WLTC综合油耗同样保持在了6.80L/100km，不及蒙迪欧，但也依旧高效。

底盘中，两款车都是相似的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，而且在调校中，两款车都没有让悬架变得太弱，或太过于轻飘，在确保细碎颠簸过滤的同时，都保持了一定运动感，特别是雅阁无论在高速直线，还是在弯道上都体现出了类似运动轿车的可控可玩，这驾驶趣味才是雅阁的核心优势所在。

写在最后

正在变得年轻的雅阁依旧保持着自己在硬件上的操控优势，而且从它的舒适座舱到安全辅助，都是家庭消费者最关注的点；而获得了E-混动的蒙迪欧不光是解决掉了油耗问题，它俊俏的外观与更有趣的智能车机会成为它征服年轻人的关键。这二者要怎么选？答案似乎已经给出来了。

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